0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，汽車(chē)逐漸走向普通百姓的家庭，由此引發(fā)了我國(guó)汽車(chē)保有量井噴式增長(zhǎng)。截止2016 年底，全國(guó)汽車(chē)保有量為 1.94 億輛，與 2015 年比增加了15%，并且國(guó)內(nèi)18 個(gè)城市汽車(chē)數(shù)量超過(guò)200 萬(wàn)輛，6個(gè)城市超過(guò) 300 萬(wàn)輛。停車(chē)場(chǎng)作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施， 在早期城市規(guī)劃中并沒(méi)有納入到政府投資計(jì)劃中，所以在一些城市區(qū)域沒(méi)有足夠的停車(chē)空間，導(dǎo)致目前我國(guó)停車(chē)位缺口數(shù)量超過(guò)5 000 萬(wàn)個(gè)。據(jù) 2017 年 8 月 30 日手機(jī)新聞報(bào)消息稱(chēng)北京市居住停車(chē)位缺口 129萬(wàn)個(gè)，從中衍生出許多問(wèn)題：如違章停放車(chē)輛、道路擁堵、交通秩序混亂、交通事故頻發(fā)等。立體車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)將有效緩解這一問(wèn)題，充分發(fā)揮立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)，道路擁堵、交通秩序混亂、停車(chē)難等局面將會(huì)得到改善。

1 立體車(chē)庫(kù)的現(xiàn)狀

目前，投入使用最多的立體停車(chē)庫(kù)是升降式立體停車(chē)庫(kù)，在商圈、寫(xiě)字樓及醫(yī)院等場(chǎng)所有所應(yīng)用。但國(guó)內(nèi)仍以平面停車(chē)場(chǎng)為主，立體車(chē)庫(kù)沒(méi)有大量普及。從國(guó)內(nèi)需求來(lái)看，停車(chē)位的需求很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)城市停車(chē)位需求缺口在 50%以上，近幾年違章停車(chē)罰單也逐年增加。而在罰款集中的一些區(qū)域、道路，停車(chē)位大多不能滿(mǎn)足需求。其中的部分原因是大部分停車(chē)場(chǎng)為平面停車(chē)場(chǎng)，占地面積大，空間利用率低，在老舊區(qū)域增加停車(chē)位有較大的困難。立體車(chē)庫(kù)占地面積少、車(chē)位數(shù)量比同樣面積的平面停車(chē)場(chǎng)更多，因此這些地方應(yīng)用立體停車(chē)庫(kù)將會(huì)很大程度上解決目前遇到的問(wèn)題， 具有廣泛的應(yīng)用發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

但從目前國(guó)內(nèi)使用狀況來(lái)看，全國(guó)已建成的立體車(chē)庫(kù)停車(chē)位約 3萬(wàn)余個(gè)，所占比例很小，并且投資和回報(bào)不成比例， 導(dǎo)致部分立體車(chē)庫(kù)停車(chē)位閑置，利用率不及預(yù)期。而對(duì)比國(guó)土面積小、汽車(chē)數(shù)量多的日本，其立體停車(chē)設(shè)備已經(jīng)占據(jù)70%，說(shuō)明我國(guó)在立體車(chē)庫(kù)上的發(fā)展還有很大的潛力。

從國(guó)內(nèi)政策來(lái)看，平面停車(chē)場(chǎng)在土地資源越來(lái)越匱乏的環(huán)境下，政府審批嚴(yán)格。相反對(duì)于立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)， 政府則予以大力支持，不僅每個(gè)泊位給予補(bǔ)貼，還簡(jiǎn)化了審批流程。

從專(zhuān)利申請(qǐng)方面來(lái)看，申請(qǐng)量排名前三的依次為日本 16 197 件（占 42%）、中國(guó) 8 564 件（占 22%）、德國(guó) 2 583 件（占 7%），可見(jiàn)立體停車(chē)庫(kù)備受?chē)?guó)際社會(huì)的關(guān)注。在所有立體停車(chē)庫(kù)的類(lèi)型中，升降橫移式停車(chē)庫(kù)自動(dòng)化程度高、效率高、利用率高，成為各國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)的重點(diǎn)。

2 立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)及特點(diǎn)

2.1 升降式立體車(chē)庫(kù)

升降式立體車(chē)庫(kù)可以分為升降橫移立體車(chē)庫(kù)（如圖1）和垂直升降立體車(chē)庫(kù)（如圖 2）兩種。升降橫移車(chē)庫(kù)是通過(guò)驅(qū)動(dòng)固定汽車(chē)的底板上升、下降或者左右移動(dòng)來(lái)達(dá)到存取車(chē)輛的目的，其原理是將載車(chē)的底板移動(dòng)到底層，在車(chē)開(kāi)上載車(chē)底板后，通過(guò)控制底板的位置達(dá)到停放汽車(chē)的目的。這種類(lèi)型的立體車(chē)庫(kù)可以為多層，提升的方式可以鏈條提升、鋼絲繩提升和液壓提升?？臻g利用率高、運(yùn)行靈活、噪聲低，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，并且可以應(yīng)用于地上、地下不同的環(huán)境，場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)。另一種垂直升降立體車(chē)庫(kù)通過(guò)提升機(jī)進(jìn)行上升下降，提升機(jī)上的底板和空車(chē)位上的底板交換位置以達(dá)到停放車(chē)輛的目的。這種類(lèi)型的立體車(chē)庫(kù)相對(duì)其他類(lèi)型的立體車(chē)庫(kù)空間利用率高，但其精度要求較高，設(shè)備也較昂貴， 適用于商業(yè)圈、購(gòu)物中心等場(chǎng)所。

2.3 循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)

循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)包括水平循環(huán)立體車(chē)庫(kù)（如圖 4）、垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)（如圖5）和多層循環(huán)立體車(chē)庫(kù)，利用鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)使停車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛移動(dòng)，從而達(dá)到存取車(chē)的目的。能一定程度上提高停車(chē)場(chǎng)的存車(chē)能力，維護(hù)及保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，存取車(chē)安全可靠。但由于其為整體循環(huán)，一般只設(shè)置一個(gè)出口，所以效率較低，不利于大量停車(chē)。